I Oklahoma har Boeing fullført en av de avgjørende fasene i sertifiseringsprogrammet for 777-9, verdens største tomotorsfly.
Boeing kunngjorde fullføringen av en nøkkeltest i sertifiseringsprosessen for den nye 777-9: bremsetester på tørr rullebane. Opprinnelig planlagt å vare i 30 dager, ble prosessen utvidet til 63 dager ved Clinton-Sherman flyplass i Oklahoma på grunn av ugunstige værforhold.
+ Klikk her for å se videoen
I løpet av denne perioden måtte flyet bytte 117 dekk, mens det sto imot kraftig vind, hagl og stormer. Den første prototypen av modellen, identifisert som WH001, ankom i mars for å gjennomføre intensive nedbremsinger som skulle bekrefte systemets pålitelighet.
+ BMW avduker scooterkonsept, men en designdetalj reiser spørsmål
Til tross for utfordringene ble testene utført døgnet rundt, med støtte fra lokale ingeniører og Boeings spesialister i Seattle. På enkelte tidspunkter måtte testene flyttes til Lubbock i Texas for å finne ideelle forhold.
Ifølge produsenten sikrer disse ekstreme testene ikke bare flyets sikkerhet og effektivitet, men styrker også lagånden i møte med vanskeligheter.
Neste trinn i programmet vil være å gjennomføre bremsetester på våt rullebane og is-simuleringer, og dermed ta et skritt nærmere den endelige sertifiseringen av modellen. Nylig ga Federal Aviation Administration (FAA) grønt lys for oppstarten av TIA 2D-fasen, som inkluderer tester relatert til støyforskrifter.
777-9 anses å være verdens største tomotorsfly, og sertifiseringen forventes å bli en milepæl for neste generasjon kommersiell luftfart.
Kilde og bilder: Boeing. Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
